Motairean ceumnachaidham measg nan motaran as dùbhlanaiche a tha rim faighinn an-diugh, leis an ceumadh àrd-chruinneas, an rùn àrd agus an gluasad rèidh, mar as trice feumaidh motaran ceumnachaidh gnàthachadh gus an coileanadh as fheàrr a choileanadh ann an suidheachaidhean sònraichte.tagraidhean’S e pàtrain lùbach stator, rèiteachaidhean shailean, taighean gnàthaichte agus giùlan sònraichte na feartan dealbhaidh a bhios air an gnàthachadh gu cumanta, agus tha sin a’ dèanamh motaran ceumnachaidh gu math dùbhlanach a dhealbhadh agus a dhèanamh. Faodar motaran a dhealbhadh gus freagairt air an tagradh, seach a bhith a’ toirt air an tagradh freagairt air a’ motair, agus faodaidh dealbhadh motair sùbailte glè bheag de dh’àite a ghabhail. Tha e doirbh motaran meanbh-cheumnachaidh a dhealbhadh agus a dhèanamh agus gu tric chan urrainn dhaibh farpais ri motaran nas motha.Motairean meanbh-cheumadaira’ tabhann dòigh-obrach dealbhaidh gun samhail agus le teachd teicneòlas motair ceumnaiche measgaichte, tha meanbh-motairean a’ tòiseachadh gan cleachdadh ann an innealan meidigeach agus fèin-ghluasad obair-lann, gu sònraichte ann an tagraidhean a dh’ fheumas mionaideachd àrd leithid pumpaichean meanbh, tomhas is smachd lionn, bhalbhaichean prìne, agus smachd mothachaidh optigeach. Faodar motairean meanbh-cheum a thoirt a-steach do innealan làimhe dealain eadhon, leithid pìoban dealanach, far an robh e do-dhèanta motairean ceumnaiche measgaichte a thoirt a-steach roimhe.
Tha mion-sgrùdadh na adhbhar dragh leantainneach do mhòran ghnìomhachasan agus tha e air a bhith mar aon de na prìomh ghluasadan anns na bliadhnachan mu dheireadh. Nuair a thathar gan cleachdadh ann an cinneasachadh, deuchainnean no airson cleachdadh làitheil ann an obair-lannan, feumaidh siostaman gluasaid is suidheachaidh motaran nas lugha agus nas cumhachdaiche. Tha gnìomhachas nan motaran air a bhith a’ dealbhadh agus a’ dèanamh motaran ceumnachaidh beaga airson ùine mhòr, agus chan eil motaran beaga gu leòr ann fhathast airson mòran thagraidhean. Far a bheil motaran beag gu leòr, chan eil na sònrachaidhean a dh’ fheumar airson an tagraidh aca, leithid a bhith a’ toirt seachad an torque no an astar àrd gu leòr a dh’ fheumar gus a bhith farpaiseach sa mhargaidh. Is e an roghainn eile brònach motair ceumnachaidh frèam mòr a chleachdadh agus na pàirtean eile uile timcheall air a lughdachadh, gu tric le camagan sònraichte agus bathar-cruaidh a bharrachd a chuir suas. Tha smachd gluasaid san raon bheag seo gu math dùbhlanach, a’ toirt air innleadairean co-rèiteachadh a dhèanamh air ailtireachd fànais an inneil.
Tha motaran DC gun bhruis àbhaisteach fèin-thaiceil gu structarail agus gu meacanaigeach, leis an rotor crochte taobh a-staigh an stator le ceapan-deireadh aig gach ceann, agus mar as trice bidh uidheamachd sam bith a dh’ fheumar a cheangal, air a boltadh ris na ceapan-deireadh, a tha gu furasta a’ dèanamh suas suas ri 50% de dh’fhaid iomlan a’ motair. Bidh motaran gun fhrèam a’ lughdachadh sgudal agus ath-aithris le bhith a’ cur às don fheum air camagan sreap, pleitean no camagan a bharrachd, agus faodar a h-uile taic structarail is meacanaigeach a tha a dhìth airson an dealbhaidh a thoirt a-steach gu dìreach do thaobh a-staigh a’ motair. Is e buannachd seo gum faodar an stator agus an rotor a thoirt a-steach don t-siostam gu rèidh, a’ lughdachadh meud gun a bhith a’ ìobairt coileanadh.
Tha mion-sgrùdadh motaran ceumnachaidh dùbhlanach agus tha coileanadh a’ motair ceangailte gu dìreach ri a mheud. Mar a bhios meud an fhrèam a’ lùghdachadh, bidh an t-àite airson magnets rotor agus lùban a’ lùghdachadh cuideachd, a bheir buaidh chan ann a-mhàin air an toradh torque as àirde a tha ri fhaighinn, ach cuideachd air an astar aig a bheil am motair comasach air obrachadh. Tha oidhirpean san àm a dh’ fhalbh gus motair ceumnachaidh hibrid meud NEMA6 a thogail air fàiligeadh sa mhòr-chuid, agus mar sin a’ nochdadh gu bheil meud frèam NEMA6 ro bheag airson coileanadh feumail sam bith a thoirt seachad. Le bhith a’ cur an sàs an eòlas ann an dealbhadh àbhaisteach agus eòlas ann an grunn chuspairean, bha gnìomhachas nan motaran comasach air teicneòlas motair ceumnachaidh hibrid a chruthachadh gu soirbheachail a bha air fàiligeadh ann an raointean eile. Chan e a-mhàin gu bheil am motair ceumnachaidh seòrsa NEMA 6 a’ toirt seachad tòrr torque fiùghantach a ghabhas cleachdadh aig astaran àrda, ach tha e cuideachd a’ toirt seachad ìre àrd de chruinneas.
Le motair àbhaisteach le magnet maireannach le 20 ceum gach cuairt-chuairt, no 18 ceum de cheàrn ceum, an taca ri motair 3.46 ceum, tha e comasach dha 5.7 uiread an rùn a thoirt seachad, agus tha an rùn nas àirde seo ag eadar-theangachadh gu dìreach gu cruinneas nas àirde, a’ toirt seachad motair ceum measgaichte. Còmhla ris an atharrachadh ceàrn ceum seo agus dealbhadh rotor le inertia ìosal, tha am motair comasach air torque fiùghantach nas àirde na 28g aig astaran a tha a’ tighinn faisg air 8,000 rpm, a’ toirt seachad coileanadh astair coltach ri coileanadh motair DC gun bhruis àbhaisteach. Le bhith ag àrdachadh a’ cheàirn cheum bho 1.8 ceum àbhaisteach gu 3.46 ceum, faodaidh iad faisg air dà uiread an torque gleidhidh fhaighinn bhon dealbhadh farpaiseach as fhaisge, agus aig suas ri 56 g/in, tha an torque gleidhidh faisg air ceithir uiread nas motha na motair ceum PM àbhaisteach den aon mheud (suas ri 14 g/in).
Co-dhùnadh
Motairean meanbh-cheumadairFaodar an cleachdadh ann an grunn ghnìomhachasan a dh’ fheumas togail teann agus aig an aon àm a’ cumail suas ìre àrd de chruinneas, gu sònraichte anns a’ ghnìomhachas meidigeach far a bheil iad nas èifeachdaiche a thaobh cosgais bhon t-seòmar èiginn gu taobh leapa an euslaintich gu uidheamachd obair-lann. Tha mòran ùidh an-dràsta ann am pipettes làimhe. Bidh motaran meanbh-cheumnach a’ toirt seachad an rùn àrd a tha a dhìth gus ceimigean a sgaoileadh gu ceart, agus tha na motaran sin a’ tabhann torque nas àirde agus càileachd nas àirde na toraidhean coimeasach eile air a’ mhargaidh. Airson obair-lannan, bidh motaran meanbh-cheumnach nan slat-tomhais airson càileachd. Tha am meud teann a’ dèanamh motaran meanbh-cheumnach mar an fhuasgladh foirfe, ge bith an e gàirdean robotach no àrd-ùrlar XYZ sìmplidh a th’ ann, tha motaran ceumnach furasta an eadar-aghaidh agus faodaidh iad gnìomhachd lùb fosgailte no dùinte a thoirt seachad.
Airson tuilleadh cheistean mu mhicro-motairean, lean Vic tech Micro Motor Technology!
Ma tha thu airson conaltradh agus co-obrachadh leinn, na bi leisg fios a chuir thugainn!
Bidh sinn ag obair gu dlùth le ar luchd-ceannach, ag èisteachd ri na feumalachdan aca agus a’ dèanamh gnìomh air na h-iarrtasan aca. Tha sinn a’ creidsinn gu bheil com-pàirteachas buannachaidh stèidhichte air càileachd toraidh agus seirbheis teachdaiche.
’S e buidheann rannsachaidh is riochdachaidh proifeasanta a th’ ann an Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. a tha ag amas air rannsachadh is leasachadh motair, fuasglaidhean iomlan airson tagraidhean motair, agus giullachd is cinneasachadh thoraidhean motair. Tha Ltd. air a bhith gu sònraichte a’ dèanamh motaran beaga bìodach agus goireasan bho 2011. Na prìomh thoraidhean againn: motaran ceum beag bìodach, motaran gèar, motaran gèaraichte, luchd-brùthaidh fon uisge agus draibhearan is rianadairean motair.
Tha còrr is 20 bliadhna de eòlas aig an sgioba againn ann an dealbhadh, leasachadh agus saothrachadh meanbh-motair, agus is urrainn dhaibh toraidhean a leasachadh agus taic a thoirt do luchd-ceannach dealbhaidh a rèir feumalachdan sònraichte! An-dràsta, bidh sinn a’ reic sa mhòr-chuid ri luchd-ceannach ann an ceudan de dhùthchannan ann an Àisia, Ameireaga a Tuath agus an Roinn Eòrpa, leithid na SA, an RA, Coirea, a’ Ghearmailt, Canada, an Spàinn, msaa. Tha ar feallsanachd gnìomhachais “ionracas agus earbsachd, stèidhichte air càileachd”, agus tha luachan “an neach-ceannach an toiseach” a’ tagradh ùr-ghnàthachadh stèidhichte air coileanadh, co-obrachadh, spiorad iomairt èifeachdach, gus “togail is roinn” a stèidheachadh. Is e an t-amas deireannach an luach as motha a chruthachadh don luchd-ceannach againn.
Àm puist: 28 Màrt 2023