An motair dealain'S e inneal a th' ann an einnsean dealain a thionndaidheas lùth dealain gu lùth meacanaigeach, agus bho chruthaich Faraday a' chiad motair dealain, tha sinn air a bhith comasach air ar beatha a chaitheamh às aonais an inneil seo anns a h-uile àite.
An-diugh, tha càraichean ag atharrachadh gu luath bho bhith sa mhòr-chuid meacanaigeach gu bhith nan innealan dealain, agus tha cleachdadh motaran ann an càraichean a’ sìor fhàs nas fharsainge. Is dòcha nach bi mòran dhaoine comasach air tomhas cia mheud motair a tha anns a’ chàr aca, agus cuidichidh an ro-ràdh a leanas thu gus na motaran a tha sa chàr agad a lorg.
Cleachdaidhean motaran ann an càraichean
Gus faighinn a-mach càite a bheil am motair sa chàr agad, ’s e an suidheachan cumhachd an t-àite as fheàrr airson a lorg. Ann an càraichean eaconamach, mar as trice bidh motaran a’ toirt seachad atharrachadh air adhart is air ais agus claonadh cùl-taice. Ann an càraichean àrd-inbhe,motaran dealainfaodaidh smachd a chumail air atharrachadh àirde, mar eisimpleir, lùbadh bonn na suidheachain, taic lumbar, atharrachadh ceann-taic agus daingneachd na suidheachain, am measg fheartan eile a ghabhas cleachdadh às aonais motaran dealain. Am measg fheartan suidheachain eile a bhios a’ cleachdadh motaran dealain tha pasgadh cumhachd nan suidheachan agus luchdachadh cumhachd nan suidheachan cùil.
’S e sguaban-uisge an eisimpleir as cumanta demotair dealaintagraidhean ann an càraichean an latha an-diugh. Mar as trice, bidh co-dhiù aon motair sguabaidh aig a h-uile càr airson na sguabaichean aghaidh. Tha sguabaichean uinneig chùil a’ sìor fhàs mòr-chòrdte le SUVan agus càraichean le cùl doras sabhal, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil sguabaichean cùil agus motaran co-fhreagarrach an làthair anns a’ mhòr-chuid de chàraichean. Bidh motair eile a’ pumpadh lionn nigheadair chun na gaoithe-sgrion, agus ann an cuid de chàraichean chun na solais-cinn, aig a bheil an sguabaidh beag fhèin.
Tha sèidear aig cha mhòr a h-uile càr a bhios a’ cuairteachadh èadhair tron t-siostam teasachaidh is fuarachaidh; tha dà neach-leantainn no barrachd anns a’ chaban aig mòran charbadan. Bidh luchd-leantainn anns na suidheachain aig carbadan nas daoire cuideachd airson fionnarachadh cluasagan agus sgaoileadh teas.
Roimhe seo, bhiodh uinneagan gu tric air an fosgladh agus air an dùnadh le làimh, ach a-nis tha uinneagan dealain cumanta. Tha motaran falaichte anns gach uinneag, a’ gabhail a-steach mullaichean grèine agus uinneagan cùil. Faodaidh na gnìomhaichean a thathas a’ cleachdadh airson nan uinneagan sin a bhith cho sìmplidh ri sealaidhean, ach tha riatanasan sàbhailteachd (leithid cnapan-starra a lorg no nithean a ghlacadh) a’ leantainn gu bhith a’ cleachdadh gnìomhaichean nas glice le sgrùdadh gluasad agus cuingealachadh feachd dràibhidh.
Le bhith ag atharrachadh bho làimhe gu dealain, tha glasan chàraichean a’ sìor fhàs nas goireasaiche. Am measg nam buannachdan a tha an lùib smachd motair tha feartan goireasach leithid obrachadh iomallach, agus sàbhailteachd is inntleachd nas fheàrr leithid fosgladh fèin-ghluasadach às dèidh tubaist. Eu-coltach ri uinneagan dealain, feumaidh glasan dorais dealain an roghainn obrachaidh làimhe a chumail, agus mar sin tha seo a’ toirt buaidh air dealbhadh a’ motair agus structar glas dorais dealain.
Dh’ fhaodadh gum bi comharran air deas-bhòrd no cruinneachaidhean air fàs gu bhith nan diodes a’ leigeil a-mach solais (LEDs) no seòrsachan eile de thaisbeanaidhean, ach a-nis tha gach dial agus tomhas a’ cleachdadh motaran dealain beaga. Am measg motaran eile san roinn a bheir seachad goireasachd tha feartan cumanta leithid pasgadh sgàthan taobh agus atharrachadh suidheachaidh, a bharrachd air tagraidhean nas gruamaiche leithid mullaichean tionndaidhidh, peidilean a ghabhas tarraing air ais, agus roinnearan glainne eadar an draibhear agus an neach-siubhail.
Fon chochall, tha motaran dealain a’ sìor fhàs cumanta ann an grunn àiteachan eile. Ann am mòran chùisean, tha motaran dealain a’ dol an àite phàirtean meacanaigeach le crios-stiùiridh. Am measg nan eisimpleirean tha luchd-leantainn rèididheatoran, pumpaichean connaidh, pumpaichean uisge agus compressors. Tha grunn bhuannachdan ann bho bhith ag atharrachadh nan gnìomhan sin bho dhràibheadh crios gu dràibheadh dealain. Is e aon dhiubh gu bheil cleachdadh motaran dràibhidh ann an uidheamachd dealanach an latha an-diugh nas èifeachdaiche a thaobh lùtha na bhith a’ cleachdadh criosan agus ulagan, agus mar thoradh air sin tha buannachdan leithid èifeachdas connaidh nas fheàrr, cuideam nas lugha agus sgaoilidhean nas ìsle. Is e buannachd eile gu bheil cleachdadh motaran dealain seach criosan a’ leigeil le barrachd saorsa ann an dealbhadh meacanaigeach, leis nach fheum àiteachan sreap pumpaichean agus luchd-leantainn a bhith air an cuingealachadh leis a’ chrios serpentine a dh’ fheumar a cheangal ri gach ulag.
Gluasadan ann an teicneòlas motair ann an carbadan
Tha motaran dealain riatanach anns na h-àiteachan a tha air an comharrachadh san diagram gu h-àrd, agus, às dèidh sin, mar a bhios an càr a’ fàs nas dealanach agus mar a thèid adhartas a dhèanamh ann an dràibheadh fèin-riaghlaidh agus inntleachd, thèid motaran dealain a chleachdadh barrachd is barrachd anns a’ chàr, agus tha an seòrsa motaran airson an dràibhidh ag atharrachadh cuideachd.
Ged a bha a’ mhòr-chuid de motaran ann an càraichean roimhe seo a’ cleachdadh siostaman àbhaisteach 12V airson chàraichean, tha siostaman dà-bholtachd 12V agus 48V a-nis a’ fàs cumanta, leis an t-siostam dà-bholtachd a’ leigeil le cuid de na luchdan srutha nas àirde a bhith air an toirt air falbh bhon bhataraidh 12V. Is e buannachd a bhith a’ cleachdadh solar 48V lùghdachadh ceithir-fhillte ann an sruth airson an aon chumhachd, agus an lùghdachadh co-cheangailte ann an cuideam chàbaill agus lùban motair. Am measg nan tagraidhean le luchdan srutha àrd a dh’ fhaodadh a bhith air an ùrachadh gu cumhachd 48V tha motaran tòiseachaidh, turbochargers, pumpaichean connaidh, pumpaichean uisge agus luchd-leantainn fuarachaidh. Dh’ fhaodadh siostam dealain 48V a chuir a-steach airson nan co-phàirtean sin timcheall air 10 sa cheud a shàbhaladh ann an caitheamh connaidh.
A’ Tuigsinn Seòrsachan Motair
Bidh feum aig diofar thagraidhean air diofar motaran, agus faodar motaran a sheòrsachadh ann an grunn dhòighean.
1. Seòrsachadh stèidhichte air stòr cumhachd obrachaidh - A rèir stòr cumhachd obrachaidh a’ mhotair, faodar a sheòrsachadh ann am motaran DC agus motaran AC. Nam measg, tha motaran AC cuideachd air an roinn ann am motaran aon-ìre agus motaran trì-ìre.
2. A rèir a’ phrionnsapail obrach - a rèir an structair agus a’ phrionnsapail obrach eadar-dhealaichte, faodar am motair a roinn ann am motair DC, motair neo-shioncronach agus motair sioncronach. Faodar motaran sioncronach a roinn cuideachd ann am motaran sioncronach magnet maireannach, motaran sioncronach neo-sheasmhach agus motaran hysteresis. Faodar motair neo-shioncronach a roinn ann am motair inntrigidh agus motair commutator AC.
3. Seòrsachadh a rèir a’ mhodh tòiseachaidh is ruith - faodar motair a rèir a’ mhodh tòiseachaidh is ruith a roinn ann am motair asincrónach aon-ìre le comas-gnìomh, motair asincrónach aon-ìre le comas-gnìomh, motair asincrónach aon-ìre le comas-gnìomh agus motair asincrónach aon-ìre le comas-gnìomh agus motair asincrónach aon-ìre le roinn-ìre.
4. Seòrsachadh a rèir an cleachdaidh - faodar motaran dealain a roinn ann am motaran dràibhidh agus motaran smachd a rèir an cleachdaidh. Tha motaran dràibhidh air an roinn ann an innealan cumhachd (a’ gabhail a-steach drileadh, snasadh, bleith, slotadh, gearradh, reamadh agus innealan eile) le motaran dealain, innealan taighe (a’ gabhail a-steach innealan nigheadaireachd, luchd-leantainn dealain, fridsichean, innealan-adhair, clàran teip, VCRan, clàran bhidio, cluicheadairean DVD, innealan-falmhachaidh, camarathan, tiormairean fuilt, bearradairean dealain, msaa.) le motaran dealain agus innealan is uidheamachd bheaga coitcheann eile (a’ gabhail a-steach measgachadh de dh’ innealan beaga, innealan beaga, uidheamachd meidigeach, ionnstramaidean dealanach, msaa.). Tha motaran smachd air an roinn ann am motaran ceum agus motaran servo.
5. Seòrsachadh a rèir structar an rotor - faodar motair a rèir structar an rotor a roinn ann am motair inntrigidh cèidse (canar motair asynchronous cèidse feòrag ris an t-seann inbhe) agus motair inntrigidh rotor uèir-leònte (canar motair asynchronous uèir-leònte ris an t-seann inbhe).
6. Seòrsachadh a rèir an astar obrachaidh - faodar motair a roinn a rèir an astar obrachaidh ann am motaran àrd-astar, motaran ìosal-astar, motaran astar cunbhalach, motaran astar.
An-dràsta, bidh a’ mhòr-chuid de motaran ann an tagraidhean bodhaig chàraichean a’ cleachdadh motaran DC bruichte, agus ’s e sin fuasgladh traidiseanta. Tha na motaran seo furasta an dràibheadh agus caran saor air sgàth a’ ghnìomh co-iomlaid a tha na bruisean a’ toirt seachad. Ann an cuid de thagraidhean, tha buannachdan mòra aig motaran DC gun bhruis (BLDC) a thaobh dùmhlachd cumhachd, a lughdaicheas cuideam agus a bheir seachad eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus sgaoilidhean nas ìsle, agus tha luchd-saothrachaidh a’ roghnachadh motaran BLDC a chleachdadh ann an sguaban-gaoithe, teasachadh caban, sèidearan agus pumpaichean fionnarachaidh-àile agus fionnarachadh-àile (HVAC). Anns na tagraidhean sin, bidh motaran buailteach a bhith ag obair airson ùine mhòr seach obrachadh sealach mar uinneagan cumhachd no suidheachain cumhachd, far a bheil sìmplidheachd agus èifeachdas cosgais motaran bruichte fhathast buannachdail.
Motairean dealain freagarrach airson carbadan dealain
Chì an gluasad bho charbadan èifeachdach a thaobh connaidh gu carbadan dealain a-mhàin gluasad gu einnseanan motair aig cridhe a’ chàir.
’S e siostam dràibhidh a’ motair cridhe carbaid dealain, anns a bheil motair, inneal-tionndaidh cumhachd, diofar mothachairean lorg agus solar cumhachd. Am measg nan motaran a tha freagarrach airson carbadan dealain tha: motaran DC, motaran DC gun bhruis, motaran neo-shioncronach, motaran sioncronach le maighnead maireannach, agus motaran neo-sheasmhachd suidse.
Is e motair DC motair a bhios ag atharrachadh lùth dealain DC gu lùth meacanaigeach, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an slaodadh cumhachd dealain air sgàth a choileanadh riaghlaidh astair math. Tha feartan torque tòiseachaidh mòr agus smachd coimeasach sìmplidh aige cuideachd, agus mar sin, tha inneal sam bith a thòisicheas fo luchd trom no a dh’ fheumas riaghladh astair aonfhoirmeil, leithid muilnean rollaidh mòra reversible, winches, locomotaibhean dealain, tramaichean agus mar sin air adhart, freagarrach airson motaran DC a chleachdadh.
Tha motair DC gun bhruis gu math freagarrach airson feartan luchdan charbadan dealain, le feartan torque mòr aig astar ìosal, faodaidh e torque tòiseachaidh mòr a thoirt seachad gus coinneachadh ri riatanasan luathachaidh charbadan dealain, aig an aon àm, faodaidh e obrachadh ann an raon astar ìosal, meadhanach agus àrd, agus tha feartan èifeachdais àrd aige cuideachd, agus ann an suidheachaidhean luchd aotrom, tha èifeachdas àrd aige. Is e an ana-cothrom gu bheil am motair fhèin nas iom-fhillte na motair AC agus gu bheil an rianadair nas iom-fhillte na motair DC bruisichte.
'S e inneal a th' ann am motair neo-shioncronach, i.e. motair inntrigidh, anns a bheil an rotor air a chur ann an raon magnetach rothlach, agus fo ghnìomh an raoin magnetach rothlach, gheibhear torque rothlach, agus mar sin bidh an rotor a' rothladh. Tha structar motair neo-shioncronach sìmplidh, furasta a dhèanamh agus a chumail suas, tha feartan luchdan astar faisg air seasmhach aige, agus faodaidh e coinneachadh ri riatanasan slaodadh a' mhòr-chuid de dh'innealan cinneasachaidh gnìomhachais is àiteachais. Ach, tha ìre rothlaidh stèidhichte aig astar motair neo-shioncronach agus astar sioncronach an raoin magnetach rothlach aige, agus mar sin tha an riaghladh astair bochd, chan eil e cho eaconamach ri motair DC, agus tha e sùbailte. A bharrachd air an sin, ann an tagraidhean àrd-chumhachd is astar ìosal, chan eil motaran neo-shioncronach cho reusanta ri motaran sioncronach.
'S e motair sioncronaich a th' ann am motair sioncronaich le maighnead maireannach a bhios a' gineadh raon magnetach rothlach sioncronaich le bhith a' brosnachadh mhaighneadan maireannach, a bhios ag obair mar rotor gus raon magnetach rothlach a chruthachadh, agus bidh na lùban stator trì-ìrean ag ath-fhreagairt tron armature fo ghnìomh an raoin magnetach rothlach, ag adhbhrachadh sruthan co-chothromach trì-ìrean. Tha am motair maighnead maireannach beag ann am meud, aotrom ann an cuideam, le inertia rothlach beag agus dùmhlachd cumhachd àrd, a tha freagarrach airson carbadan dealain le àite cuibhrichte. A bharrachd air an sin, tha co-mheas torque-gu-inertia mòr aige, comas cus cuideim làidir, agus torque toraidh mòr gu sònraichte aig astaran rothlach ìosal, a tha freagarrach airson luathachadh tòiseachaidh a' charbaid coimpiutaireachd. Mar sin, tha motaran maighnead maireannach air an aithneachadh gu coitcheann leis na seiseanan charbadan dealain dachaigheil agus cèin agus air an cleachdadh ann an grunn charbadan dealain. Mar eisimpleir, tha a’ mhòr-chuid de charbadan dealain ann an Iapan air an stiùireadh le motaran maighnead maireannach, a thathas a’ cleachdadh anns an Toyota Prius hybrid.
Àm puist: 31 Faoilleach 2024